Mit dem Zug ins Douro Tal ➜ Abenteuer von Porto nach Pocinho

1 – Warum mit dem Zug ins Douro Tal reisen?

Zugfahrten entlang natürlicher Flussläufe und am Fuße großer oder kleiner Gebirgszüge lassen bestimmt nicht nur mein Herz höher schlagen.

Europa hat einige tolle Zugstrecken zu bieten, die Eisenbahnfans mit überwältigenden Landschaftseindrücken begeistern.

Einige Strecken sind in aller Munde, andere gehen noch als Geheimtipp durch.

Das Douro-Tal im Norden Portugals ist zumindest für Locals und Weinkenner alles andere als ein Geheimtipp.

Schließlich ist die Region östlich von Porto eines der ältesten und bekanntesten Weinanbaugebiete der Welt.
»Die Heimat des Portweins.

Und für begeisterte Zugreisende eines der spannendsten Ziele in Europa, um eine authentische, historische Bahnreise durch spektakuläre Landschaften zu erleben.
Klar, man kann das Tal auch bequem im Auto erkunden.

»Warum sollte man also ausgerechnet mit dem Zug ins Douro-Tal reisen?

Die Zugfahrt auf der historischen Strecke Linha do Douro führt dich wirklich direkt entlang des Flussufers, umgeben von Weinhängen und schroffen Hügeln durch das Douro Valley.

Die Züge sind auch nicht allzu voll, sodass du die Landschaft ganz entspannt genießen kannst, ohne dich auf den Straßen durchzukämpfen.

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2 – Reisebericht | Mit dem Zug ins Douro Tal

Meine Zugreise ins Douro-Tal ist Teil einer längeren Tour mit der Bahn, die mich ➟In 8 Etappen nach Lissabon führen wird.

Ein wichtiger Stopp auf dieser Route ist natürlich die pulsierende Stadt ➟Porto in Nordportugal. Ausgangsort der Linha do Douro.
Also war es gar keine Frage, von hier aus auch einen Abstecher auf Schienen ins Douro-Tal zu machen.

2.1 – Karte – Douro Tal: von Porto nach Pocinho

2.2 – Abfahrt in Porto São Bento

In Porto gibt es zwei große Bahnhöfe, São Bento und Campanhã, die beide täglich Züge ins Douro Tal schicken.

Ich habe für mich den Bahnhof São Bento ja bereits als Lieblingsbahnhof ausgemacht – daher ist klar, wo meine Tour startet.

In Portugal kaufe ich die Zugtickets gerne direkt am Schalter.

Die Mitarbeiter:innen der portugiesischen Bahn (CP) sprechen ein deutlich besseres Englisch als die Ticket-Automaten und sind auch sehr freundlich und hilfreich bei der Reiseplanung.

Ich buche eine Fahrkarte für die komplette Route von Porto nach Pocinho, der aktuellen Endhaltestelle der Zugstrecke.

Ich möchte mich vollumfänglich von der malerischen Landschaft inspirieren lassen und ziehe einmal voll durch: zwischen 3 und 3 ½ Stunden ist der Zug unterwegs.

Mit einer gewissen Verspätungsanfälligkeit.

Auf dem Rückweg werde ich auf halber Strecke in Tua aussteigen, um dort zu übernachten und ein wenig auf den Schienen der Geschichte zu wandern.

»Am Reisetag herrscht Kaiserwetter in Porto und über dem Douro.

Ich nehme den Zug, der São Bento um 9:20 h in der Früh verlässt und Pocinho um 12:38 h erreicht.

2.3 – Berufsverkehr zwischen Porto und Mosteirô

Ich fahre in einem einigermaßen alten und romantischen Bummelzug, mit klassischen 4-Sitzern in den Abteilen.

Und – ganz wichtig – die Fenster lassen sich in vielen Waggons öffnen.

Ein Segen für alle, die die Reise auf Film festhalten möchten. In den ersten 1,5 Stunden fährt der Zug noch gemächlich durch die Vororte von Porto. Entsprechend sind die Waggons anfangs mit vielen Pendler:innen besetzt.

Also keine Sorge, wenn du in Porto etwas spät in den Zug steigst und du keinen der begehrten Fensterplätze auf der rechten Seite ergatterst.

Denn bis zur Haltestelle Mosteirô leert sich der Zug allmählich.

Und auch erst ab dort führt die Strecke entlang des Douros und wird zu dem malerischen Spektakel, für das sie berühmt ist.

2.4 – Entlang des Douros | Régua – Pinhão – Ferradosa

Beginnend ab dem Bahnhof von Régua, dem Zentrum der Portwein-Produktion, zeigt sich das Douro-Tal von seiner Schokoladenseite.
Oder besser: Tempranillo-Seite.

Zahlreiche Rebsorten werden in den Weinbergen und Terrassen angebaut, die sich an die Hügel schmiegen.

Der Fluss fließt majestätisch durch dieses Panorama – jedoch ist es Ende März, und die Weinreben begnügen sich noch ohne ihre grünen Blätter. Das verleiht dem Bild auch einen angenehm rustikalen Charakter.

Die meisten Tourist:innen steigen bereits nach ca. 2:25 Stunden Fahrt in dem beliebten Ausflugsort Pinhão aus, um Weintouren zu unternehmen oder auf Bootstouren den Fluss zu erkunden.

»Einen tollen Bericht über einen Ausflug nach Pinhão mit Bootstour findest du übrigens auf ➟Steffis @Reiselife Blog
Von hier aus hänge ich meinen Kopf nur noch aus dem Fenster. Sofern ich denn nicht gerade ganz hinten im Zug stehe.

Denn durch das “Heckfenster” kann ich beobachten, wie sich die Landschaft rechts und links der ratternden Schienen langsam gen Horizont verabschiedet und sich dabei kontinuierlich neu erfindet.

Denn östlich von Pinhão und dem kleinen Ort Tua öffnet sich die Hügellandschaft nochmal deutlich und wirkt noch wilder und ungehobelter. Teilweise mit dem Charme der Prärie.

Dabei aus dem Zugfenster heraus sich den Zug um die Kurven schlängeln zu sehen, macht die Eisenbahnromantik perfekt.

»Ich empfehle deshalb, sich in den ersten oder letzten Waggon des Zuges zu setzen!

2.5 – Seitenwechsel von Ferradosa bis Pocinho

Übrigens ändert sich bald auch die Fensterseiten-Empfehlung (!) … bislang gab es zur rechten die schönste Aussicht.

Kurz vor dem Halt in Ferradosa jedoch überquert der Zug den Douro auf der Ponte Ferroviária de Ferradosa, und der Fluss liegt fortan in Fahrtrichtung auf der linken Seite.

Aber auch hier keine Sorge. Hinter Pinhão sind die Waggons nahezu leer und du kannst dir aussuchen, wo du sitzt, stehst oder liegst.

Schließlich erreicht der Zug mit seinen wohl standesgemäßen 30 Minuten Verspätung – und damit fast 4 Stunden Fahrtzeit – Pocinho.

Endstation! Und Startstation!

Denn ich fahre direkt im selben Zug wieder zurück.

2.6 – Direkt zurück von Pocinho nach Tua

Ich bin damit nicht alleine. Der Schaffner prognostiziert uns ca. 10 Minuten, bis es wieder zurückgeht. Vorher wird umrangiert. Die leuchtend-orange Lokomotive wechselt die Seiten.

Für einige von uns – darunter ich – die Gelegenheit für ein paar Eisenbahn-Nerd-Schnappschüsse. Ansonsten gibt es hier nicht ganz so viel Spannendes abzulichten. Also wieder rein in den Zug und weiter geht’s…
Das ganze Spektakel nochmal zurück, bis nach Tua.

»Und auch beim zweiten Mal verspüre ich noch dieselbe Begeisterung.

3 – Bahnwandern in Tua

3.1 – Am Ende der Welt

Aber warum steige ich eigentlich am weniger bekannten Ort Tua aus? Ich hörte und las nämlich, dass ich hier auf den Schienen der ehemaligen Tua-Linha – einer ebenfalls historischen Eisenbahnstrecke – wandern könne.

Generell gilt Tua als Wanderort, wird gegenüber Pinhão aber als relativ langweilig eingestuft.

Bootstouren etwa werden hier nicht angeboten.

Und für mich bedeutet die vermeintliche Langeweile vielmehr etwas Positives.
Tua ist ein Ort am sprichwörtlichen Ende der Welt.

»Die extreme Ruhe und Abgeschiedenheit lassen mich vollkommen entspannen.

Es gibt im Ort eine kleine Tapas-Bar direkt am Bahnhof, von wo aus du auch direkt die kleine Bahnwanderung unternehmen kannst, sowie ein größeres Restaurant und einen Bäcker.

Zudem lädt dich das Museum “Centro Interpretativo do Vale do Tua” in der hölzernen Eingangspforte “Porta de Entrada” dazu ein, dich über Geschichte und Kultur des Tua-Tals zu informieren.

Natürlich hat es bei meinem Besuch geschlossen. Montag und Dienstag sind Ruhetage.

Doch auch im Bahnhofsgebäude gibt es eine kleine, aber feine Ausstellung zur Eisenbahn-Geschichte des Ortes. Mit einigen alten Fotos früherer Dampfloks, die in Tua hielten.

3.2 – Unterwegs auf dem Foz-Tua Trail

Der berühmte kurze Wanderweg in Tua ist eigentlich eher ein Spazierweg. Jedenfalls ist er in einer guten Stunde entspannt zu bewältigen und birgt wenige anspruchsvolle Abschnitte. Der Weg heißt Foz-Tua Trail (PR3) und hat auf seinen zwei Abschnitten einige schöne Aussichtspunkte zu bieten.

Holzpfad am Douro – Passadiço de Foz-Tua

Vom Bahnhof aus – bzw. vom daneben gelegenen Ortseingangs-Tor Porta de Entrada do Vale do Tua – Carrazeda de Ansiães – geht es die Straße westwärts bis zu einem kurzen Abstieg zum Flussufer. Hier gibt es einen Holzpfad entlang des Douro, von dem aus es schon einen tollen Blick auf das Bergpanorama hinter dem Zusammenfluss von Douro und Tua (Foz-Tua) gibt.
Und auch einige Stellen zum Innehalten.

Für mich ist dies auch ein schöner Ort, um den Sonnenuntergang zu genießen.

Irgendwann – kurz vor dem Zusammenfluss – endet der Steg, und es geht rechts hinauf in Richtung der Eisenbahnbrücke, die für mich die Hauptattraktion der Wanderroute ist. Offenbar machen auch die Touri-Boote aus Pinhão hier kurz Halt für eine Fotosession – idealerweise mit Zugüberfahrt.

Das Trainspotting ist hier eine mittelschwere Herausforderung an die Geduld. Denn die Züge haben zum Teil unvorhersehbare Verspätung.

Im März/April 2023 ist in Portugal zudem Streik bei den Eisenbahnern. Züge fahren – aber nicht immer. Nach zusätzlichen 30 Minuten Wartezeit bekomme aber auch ich meine Shots.

Hat sich also gelohnt, sich die Beine in die Brust zu stehen.?

Nach einem kurzen Stück Aufstieg in das Dorf komme ich dann – hinter einer kleinen Unterführung – auf das Gleisbett der ehemaligen Tua-Bahnstrecke.

Mit dieser Geschichte geht auch der Bau des Foz-Tua-Staudamms einher, der seit 2016 in Betrieb ist und am Ende der begehbaren Eisenbahnschienen als “Sehenswürdigkeit” von einem eigens dafür hergerichteten Aussichtspunkt (Miradouro Barragem do Tua) bewundert werden kann.

»Zu diesem Staudamm gibt es allerdings auch sehr kritische Stimmen:
Ausführlicher Artikel über ökologische und wirtschaftliches Aspekte des Staudamms➟de.globalvoices.org

Wenn du von dort aus zurückläufst, bleibst du einfach auf den Gleisen, die dich dann zurück zum Bahnhof und der Tapas-Bar führen. Hier läufst du auch parallel zu den Schienen der aktiven Linha do Douro – mit ein bisschen Glück bekommst du Gesellschaft von dem direkt vorbeirauschenden Zug.

»Also, schön im richtigen Gleisbett wandern. ?

☛ Tipp: Wenn dir am Ende der Schienen ein kläffender Hund entgegenrennt, musst du dich nicht fürchten. Er gehört zu der Tapas-Bar und ich habe ihn als harmlos erlebt.

Im Endeffekt ist die Runde so klein, dass ich sie – ohne mich zu langweilen – dreimal bei meinem 24-stündigen Aufenthalt in Tua gelaufen bin. Nun ist auch nicht schrecklich viel anderes zu tun.

»Im Sommer gibt es am Museum wohl einen E-Bike-Verleih.

Damit lassen sich die höher gelegenen Wanderrouten und Aussichtspunkte jenseits der Serpentinen erschließen.

3.3 – Rückfahrt nach Porto – planmäßig verspätet

In meinem Hotel treffe ich dann noch auf eine Gruppe hart gesottener Motorrad-Fahrer, die hier regelmäßig die Gegend unsicher machen. Ein individuelles Gefährt verschafft dir hier natürlich eine gewisse Flexibilität und Zeiteffizienz.

Ich genieße hier allerdings vielmehr die Langsamkeit und Ineffizienz der alten Eisenbahn.

»Der Zug zurück nach Porto hat 3,5 Stunden Verspätung.

Allerdings mit Ansage. Im Hotel hat man einen kurzen Draht zu den Eisenbahnern. Man warnt mich vor – also noch eine Runde auf dem Foz-Tua Trail …

4 – Fazit

Ich wusste ja schon im Vorfeld, dass die Reise mit dem Zug ins Douro Tal wunderschön sein soll.

Aber meine eigene Erfahrung hat meinen Erwartungen dann sogar noch ein Schnippchen geschlagen.
Und zwar im positivsten Sinne.

Ich meine, dass es sich unbedingt lohnt, die gesamte Strecke bis Pocinho durchzufahren.
Denn gerade hinter Peso da Régua, Pinhão und Tua öffnet sich die Landschaft nochmal deutlich und wirkt noch wilder und rustikaler.

»Stellenweise fühlte ich mich wie in einem Karl May-Film.

Und auch die Mitreisenden im Zug klebten quasi an den Fenstern.

Es lohnt sich auch, einen Halt mit mindestens einer Übernachtung in Douro Valley zu machen.
Die Landschaft rund um Tua ist atemberaubend und du kannst hier die Umgebung in voller Ruhe genießen und auf den Spuren der nordportugiesischen Eisenbahngeschichte wandeln.

Wenn du etwas mehr erleben und den Douro im Boot erkunden möchtest, und es dich nach einer gediegenen Weinprobe dürstet, ist natürlich Pinhão der Ort der Wahl.

Allerdings liegen die Orte ohnehin sehr dicht beieinander (Pinhão ↔ Tua: ~15 Minuten im Zug) und die Besuche lassen sich gewiss leicht kombinieren.
Wenn du z. B. nur mal zum Bahnwandern auf den Schienen der Tua-Linie kommen möchtest, reicht ein Vor- oder Nachmittag in Tua.

☛ Unten findest du Zug-Fahrpläne für die genannten Orte in beide Richtungen.

5 – Reisetipps

5.1 – Wann fahren die Züge von Porto ins Douro Tal?

Die Fahrpläne enthalten nur die Zeiten zu den Haltestellen, welche in diesem Artikel auch beschrieben oder empfohlen werden. Einschließlich der Endhaltestellen gibt es auf der Strecke von São Bento nach Pocinho insgesamt 23 Stationen.

»Beachte, dass einige Züge nicht ab/nach São Bento fahren!

5.2 – Zugtickets ins Douro Tal

Wie viel kostet ein Zugticket?
^{»Stand März 2024}

• Die Fahrt von Porto São Bento/ Campanhã nach Pocinho kostet 14,50 Euro / 14,35 Euro pro Strecke und Person.
• Die Fahrt von Porto nach Pinhão kostet 11,95 Euro / 11,80 Euro.
• Die Fahrt von Porto nach Tua kostet 12,70 Euro / 12,55 Euro.
• Der Preis ist festgelegt, es gibt unbegrenzte Verfügbarkeit und es kann nicht ausverkauft sein.

Wo kann ich die Zugtickets kaufen?

Nach Registrierung kannst du die Tickets online auf ➠www.cp.pt kaufen. Da es keine Reservierungen gibt und die Tickets unbegrenzt verfügbar sind, kannst du sie genauso gut am Tag der Abreise am Bahnhof kaufen.

Weder am Bahnhof Campanhã noch São Bento habe ich lange Schlangen an den Ticket-Schaltern erlebt. Dort kannst du auch direkt das Rückfahrticket buchen.

Der Schaffner verkauft aber auch Tickets im Zug. Das ist vor allem dann interessant, wenn du unterwegs spontan sein möchtest.
Am Bahnhof in Tua z.B. gibt es keinen Ticket-Schalter.

»Alles easy im Douro Valley!

5.3 – Übernachten in Tua

Für eine Übernachtung empfehle ich das Hotel Casa do Tua, direkt vor dem Bahnhof und mit direktem Blick auf den Douro-Fluss.

Wenn du ein flussseitiges Zimmer bekommst, kannst du morgens praktisch (fast) direkt in den Douro hüpfen.
Das wirst du aber selbstverständlich nicht tun. ?

»Es ist dort super ruhig bei Nacht, und die Zimmer und Badezimmer sind sauber und gepflegt.

Das Personal ist teilweise auch deutschsprachig und erfüllt individuelle Frühstückswünsche. Das Ambiente ist insgesamt ländlich rustikal, mit hohem Wohlfühlfaktor.
Eigentlich ist es eher eine Pension als ein Hotel.
Viele Alternativen gibt es in dem kleinen Ort aber ohnehin nicht. ?

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Hinweis: Alle in diesem Artikel beschriebenen Reisen wurden privat finanziert. Ich erhalte keine finanziellen Zuwendungen von in diesem Artikel genannten Unternehmen oder anderen Organisationen.