Urlaub in Bosnien & Herzegowina mit dem Zug: Routen | Reiseziele | Tipps

13.10.2026

Dennis Dienst

Bosnien und Herzegowina ist kein klassisches Bahnreiseland. Das Streckennetz ist vergleichsweise klein, der internationale Personenverkehr stark eingeschränkt – oder praktisch nicht vorhanden – und viele Orte kannst du mit dem Bus ehrlich gesagt einfacher und teilweise schneller erreichen.

Trotzdem lohnt sich eine Reise mit dem Zug durch Bosnien, wenn du bereit für ein kleines Abenteuer mit einer Brise planbarer Unplanbarkeit bist.

Zwischen Sarajevo und Mostar führt eine fantastische Bahnstrecke durch das beinah verwunschene Neretva-Tal, vorbei an steilen Karsthängen, türkisfarbenem Wasser und historischen Orten.

Schon fast klischeehaft, ist der Zug hier weniger ein reines Verkehrsmittel als vielmehr eine Möglichkeit, das Land auf langsame Weise und aus einer besonderen Perspektive kennenzulernen.

Bosnien mit dem Zug zu entdecken, sollte bei allen ambitionierten Backpackern und Kulturreisenden ganz oben auf der Bucket-Liste stehen.

1. Warum nach Bosnien und Herzegowina reisen?

Was kommt dir als Erstes in den Sinn, wenn du an Bosnien und Herzegowina denkst?

Vielleicht die Hauptstadt Sarajevo, die ‘Stari Most’ in Mostar oder einfach die auch zuletzt bewegte und bewegende Geschichte des Landes.

Bosnien und Herzegowina ist aber freilich mehr als seine zwei prominenten Blockbuster-Städte. Zwischen den schroffen Gebirgszügen der Dinarischen Alpen liegen tiefe Flusstäler, Karstquellen,die unvermeidlichen Wasserfälle und auch ausgedehnte Wälder.

Flüsse wie die namensgebende Bosna, die Una, die Neretva und die Drina prägen maleriche Landschaften, die sich auch bei einer Reise mit Bus und Bahn intensiv erleben lassen.

Urlaub in Bosnien ist ein Kulturtrip vom Feinsten!

Sarajevo verbindet osmanisches Erbe, österreichisch-ungarische Architektur und moderne urbane Kultur ‒ inklusive eines viel beachteten Filmfestivals. Auch Mostar erzählt von seiner osmanischen Stadtgeschichte, sowie von Zerstörung, Wiederaufbau und dem beschwerlichen Weg zur Versöhnung.

Auch Orte wie Jajce, Travnik, Bihać oder Blagaj ergänzen die bekannten Ziele um historische Altstädte, Festungen und Flusslandschaften.

Bosnien Karte | Zugstrecken & Reiseziele

2. Wichtige Informationen zum Zugreisen in Bosnien & Herzegowina

2.1. Verstehe „Bahnhof“ auf drei Sprachen

In Bosnien und Herzegowina sind Bosnisch, Kroatisch und Serbisch Amtssprachen.
Diese drei „Sprachen” entsprechen zwar alle der ehemals jugoslawischen Standardsprache „Serbokroatisch” und unterscheiden sich allenfalls dialektal.

Aus (vornehmlich) politischen Gründen werden sie heute jedoch als eigenständige Sprachen verstanden.
Im Serbischen wird zudem die kyrillische Schrift verwendet.
Deshalb können öffentliche Schilder oder Informationen in mehreren Sprachvarianten erscheinen.

„Bahnhof“ heißt auf Bosnisch željeznička stanica, auf Serbisch ebenfalls železnička stanica (kyrillisch: железничка станица) und auf Kroatisch željeznički kolodvor.

Stanica beziehungsweise kolodvor bedeutet also „Bahnhof/ Station“, und das vorangestellte Wort gibt an, ob es um die Eisenbahn oder den Bus geht: željeznička/autobuska stanica beziehungsweise željeznički/autobusni kolodvor.
Die serbische Bezeichnung verwendet also wie die bosnische das Wort stanica; auf manchen Schildern ist sie an der kyrillischen Schrift als serbische Variante zu erkennen.

Es lohnt sich daher, vor Ort nach diesen unterschiedlichen Begriffen auf Schildern und Wegweisern Ausschau zu halten.

2.2. Buche Tickets bei zwei Bahngesellschaften

Das Schienennetz Bosniens und Herzegowinas ist auf zwei regionale Bahngesellschaften aufgeteilt zwischen der ŽFBH (Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine) und der ŽRS (Željeznice Republike Srpske).
Diese Aufteilung hängt mit der politischen Gliederung des Landes in zwei Entitäten zusammen:
Die ŽFBH betreibt die Bahn in der Föderation Bosnien und Herzegowina, die ŽRS in der Republika Srpska.

Deshalb werden Strecken, Fahrpläne und allgemeine Informationen zum Zugbetrieb getrennt verwaltet und kommuniziert!

Die Fahrkarten für bosnische Züge kannst du derzeit noch auf klassische Weise und zu sehr günstigen Preisen direkt am Schalter im Bahnhof kaufen.

Da die Züge eher selten ausgebucht sind, reicht es normalerweise, sich einen Tag vor Abfahrt mit dem Fahrschein zu versorgen – oder auch am Tag der Abfahrt
Einige Bahnhöfe akzeptieren unter Umständen ausschließlich Barzahlung in der Landeswährung (Konvertible Mark, KM), weshalb du immer etwas Bargeld auf Tasche haben solltest.

Preise für Zugtickets

Aus meiner Perspektive sind Bahnfahrkarten in Bosnien super günstig und auch preiswerter als Bustickets für die entsprechenden Strecken.

Für die einfache, zweistündige Fahrt von Sarajevo nach Mostar bezahlst du aktuell ca. 12 KM (ca. 6 EUR).
Für ein Busticket müsstest du mindestens den doppelten Preis einplanen. Auf dieser Route ist der Zug planmäßig sogar eine halbe Stunde schneller als der Bus.

Interrail in Bosnien & Herzegowina

Für Bosnien und Herzegowina gibt es keinen eigenen Interrail-Länderpass.
Du kannst allerdings mit dem Interrail Global Pass auf Schienen durch das Land reisen. Reservierungen für Züge sind normalerweise nicht notwendig.

Rechne jedoch damit, dass die auf der Route zwischen Doboj und Novi Grad operierende ŽRS möglicherweise nur den klassischen Papier-Pass akzeptiert, nicht jedoch den Mobile-Pass.

Da die regulären Zugtickets aber eh sehr günstig sind, lohnt sich der Interrail-Pass für Fahrten innerhalb Bosniens eigentlich nicht.
Es sei denn, Bosnien ist Teil einer größeren Rundreise durch mehrere Länder, inklusive eines hochpreisigen westeuropäischen Landes.

Online-Tickets

Der Verkauf von Online-Tickets läuft bei der ŽFBH bislang noch nicht ganz rund, während mir bei der ŽRS noch keine Initiative für ein E-Ticket-System bekannt ist.
Entsprechend kannst du auch bei Buchungsagenturen wie Omio oder Trainline keine Zugtickets für Bosnien und Herzegowina online buchen.

2.3. Nutze Busse als Ergänzung

Der Bosnienkrieg den 1990er-Jahren hat die Bahnstrecken stark beschädigt, und vieles wurde danach nur teilweise wieder instand gesetzt. Da Investitionen vorrangig in das Straßennetz flossen, etablierte sich ein dichtes und flexibles Fernbusnetz als verlässlicheres Verkehrsmittel für die Bevölkerung Bosniens.

Die separierten Zuständigkeiten der beiden Bahngesellschaften für die unterschiedlichen Landesteile machen die einheitliche Planung und den Ausbau nicht gerade einfacher ‒ auch angesichts der weiterhin angespannten politischen Lage.

Das aktuell betriebene Streckennetz in Bosnien und Herzegowina ist leider sehr dünn und beschränkt sich auf zwei Hauptrouten. Diese bedienen zwar spannende Reiseziele wie Sarajevo, Mostar und Banja Luka, durchdringen das vielseitige Balkanland in der Tiefe aber nicht wirklich umfassend.

Außerdem sind auf den aktiven Bahnstrecken oft nur ein bis zwei Verbindungen pro Tag und Richtung unterwegs.
Für Regionen abseits dieser Trassen oder für flexiblere Reisezeiten ist der Fernbus letztlich das zuverlässigere und effizientere Verkehrsmittel.

Für die Recherche und Buchung von Busverbindungen in Bosnien und anderen Balkanländern habe ich bereits gute Erfahrungen mit verschiedenen Portalen und Agenturen gemacht.
Beachte dabei, dass es sich lohnt, auf mehreren Seiten zu recherchieren, da die Anbieter teilweise unterschiedliche Verbindungen vertreiben.

• https://busticket4.me/de/
• https://www.obilet.com/de
• https://traveling.com/en

3. Die besten Reiseziele für den Urlaub in Bosnien

3.1. Sarajevo

Sarajevo ist Hauptstadt, kulturelles Zentrum und quasi historisches Archiv der gesamten Region. In dem historischen Basar-Viertel Baščaršija findest du osmanische Bauwerke, traditionelle Handwerksbetriebe, beeindruckende Moscheen und traditionelle Cafés, die dir leckeren bosnischen Kaffee aufbrühen.
Nur wenige Straßen entfernt stehen Gebäude aus der österreichisch-ungarischen Zeit.

Historische Kirchen, Moscheen und Synagogen liegen hier nah beieinander und machen die religiöse und kulturelle Vielfalt der Stadt sichtbar.
Auch die Lateinerbrücke, an der 1914 das Attentat auf Erzherzog Franz Ferdinand verübt wurde, lässt sich gut in einen Stadtrundgang einbinden, der sich aber längst nicht auf die prominenten Sehenswürdigkeiten beschränken muss.

3.2.Mostar

Mostar ist vor allem für die Stari Most („Alte Brücke“) bekannt. Die Steinbrücke aus dem 16. Jahrhundert wurde im Krieg der 1990er Jahre zerstört und später wiederaufgebaut.
Heute gehört sie gemeinsam mit der historischen Altstadt zum UNESCO-Welterbe und ist zudem das steinerne Turngerät der berüchtigten Brückenspringer von Mostar.

Rund um die Brücke findest du osmanisch geprägte Architektur, steinerne Gassen und den smaragdgrünen Lauf der Neretva.
Gleichzeitig ist Mostar eine Stadt mit sichtbaren politischen und gesellschaftlichen Trennlinien, und auch ein Blick in den modernen Teil der Stadt und in seine Streetart-Szene lohnt sich.

3.3. Jajce

Jajce liegt im nordwestlichen Zentrum Bosniens ist besonders für den spritzigen Pliva-Wasserfall bekannt, der sich im Stadtzentrum in die Vrbas-Schlucht ergießt.

Auf einem Hügel erhebt sich die gut erhaltene mittelalterliche Festung, von der aus sich ein weiter Blick über das Tal bietet. Im 15. Jahrhundert war Jajce die Hauptstadt des Königreichs Bosnien und Sitz der bosnischen Könige, bis sich die Osmanen die Region zu eigen machten.

Im Jahr 1943 fand hier in einer Turnhalle die zweite Versammlung des Antifaschistischen Volksbefreiungsrates (AVNOJ) statt, die als Geburtsstunde des sozialistischen Nachkriegs-Jugoslawiens unter Tito gilt.
Das Gebäude ist heute ein sehenswertes Museum zu dieser Geschichte.

Eine Zugverbindung nach Jajce besteht heutzutage leider nicht mehr.
Die historische Schmalspur-Bahnstrecke Srnetica-Jajce wurde bereits in den 1970er Jahren stillgelegt und entfernt.

3.4. Bihać und der Una-Nationalpark

Bihać liegt am Fluss Una im äußersten Nordwesten Bosniens, nahe der Grenze zu Kroatien.
Der Una-Nationalpark schützt eindrucksvolle Abschnitte der Landschaften rund um die Una mit seinen zahlreichen Wasserfällen und tief eingeschnittenen Schluchten.
Die Region eignet sich natürlich vorzüglich für Wanderungen, Radeln, Rafting und Kajaktouren.

Der Una-Nationalpark ist außerdem eine ruhige Alternative für alle, denen die nahegelegenen Plitvicer Seen in Kroatien zu teuer und zu überlaufen sind.

Theroretisch sind die Stadt Bihać und der Nationalpark auch per Zug zugänglich. In der Praxis sieht es derzeit leider anders aus. Der reguläre überregionale Personenverkehr auf der legendären Una-Bahn ist praktisch komplett außer Betrieb.

Für den Sommer 2026 war jedoch eine touristische Zugverbindung zwischen Bihać und Bosanska Krupa beziehungsweise Bosanska Otoka unterwegs.

Vielleicht wird sich dieses kleine Spektakel ja in den kommenden Jahren wiederholen.

3.5. Sutjeska-Nationalpark

Zum Sutjeska-Nationalpark gehören unter anderem der Maglić, der höchste Berg Bosniens und Herzegowinas, das Bergmassiv Zelengora sowie der Urwald Perućica.

Im Herzen des Sutjeska-Tals liegt das Dorf Tjentište, das vor allem durch ein imposantes Monument des Bildhauers Bildhauers Miodrag Živković bekannt ist. Dieses Denkmal zeigt zwei stilisierte Steinblöcke, die den Durchbruch durch die Sutjeska-Schlucht symbolisieren. Es erinnert an eine der schwersten und entscheidendsten Schlachten des Zweiten Weltkriegs, die hier im Frühjahr 1943 stattfand.

Eine direkte Anreise mit dem Zug in den Nationalpark ist leider nicht möglich.
Für manche Ziele im Nationalpark sind organisierte Ausflüge, ein Mietwagen oder regionale Bus- und Taxiverbindungen sinnvoll.

4. Welche Zugverbindungen gibt es aktuell in Bosnien?

Bosnien und Herzegowina ist ein Land, in dem Bahnreisen gleichzeitig spektakulär und mittelmäßig kompliziert sein können.
Die Landschaft spricht für die Eisenbahn – die Fahrpläne manchmal leider eher dagegen.

Es gibt im Wesentlichen zwei Hauptrouten im Land: eine in West-Ost-Richtung über Banja Luka durch den Norden und eine in Nord-Süd-Richtung über Sarajevo durch das östliche Zentrum.

Die zentrale Hauptroute I Maglaj–Sarajevo–Čapljina/Ploče wird von der ŽFBH betrieben, die nördliche Hauptroute II Novi Grad–Banja Luka–Doboj von der ŽRS.
Süffisanterweise gibt es zwischen den beiden Routen zwar eine Schienenverbindung, die aber seit einigen Jahren außer Betrieb ist.

4.1. Hauptroute I | Zwischen Maglaj & Čapljina

Ich habe die zentrale Hauptstrecke in zwei Routen unterteilt, die sich gut als separate Abschnitte einer Rundreise einplanen lassen. Auf beiden Abschnitten gibt es zudem Teilstrecken, auf denen sich auf jeden Fall der ein oder andere Zwischenstopp lohnt.

Route 1: Sarajevo – Mostar – Čapljina

Die wichtigste Personenverkehrsstrecke des Landes führt von Sarajevo über Konjic und Mostar nach Čapljina.

Die Fahrt durch das Neretva-Tal gehört zu den landschaftlich eindrucksvollsten Bahnreisen auf dem Balkan – und wahrscheinlich auch in ganz Europa.

Auf der Strecke verkehren auch seit einiger Zeit moderne Talgo-Züge.

Fahrplan Sarajevo → Čapljina

Fahrplan Čapljina → Sarajevo

Die genaue Fahrplanlage solltest du vor jeder Reise bei ŽFBH prüfen.

Route 1B: Sarajevo – Ploče

Im Sommer 2026 verkehrt ein saisonaler Zug zwischen Sarajevo und der Küstenstadt Ploče in Kroatien.

Genaugenommen ist dies nur die Verlängerung der Route Sarajevo – Mostar – Čapljina.

Insofern musst du hier auch beachten, dass sich die Abfahrts- und Ankunftszeiten in Čapljina entsprechend ändern können, wenn der Zug in Ploče startet.

Die ŽFBH gibt als Zeitraum den 26. Juni bis 27. September 2026 an.
Der Zug fährt freitags, samstags und sonntags.
Die Abfahrt in Sarajevo ist für 07:15 Uhr, die Rückfahrt ab Ploče für 18:26 Uhr angegeben.

Ich gehe aktuell – mit leichtem Vorbehalt – davon aus, dass es auch 2027 wieder eine Verbindung ab/nach Ploče geben wird.

Die Tickets für diese Verbindung sind laut ŽFBH allerdings nicht online erhältlich und müssten entsprechend vor Ort am Bahnhofsschalter gekauft werden.

Route 2: Sarajevo – Zenica – Maglaj

Diese Route ist Teil der jener bosnischen Bahnstrecke, die historisch unter anderem bis nach Novi Grad, Bihać und Zagreb führt.

Aktuell endet die Verbindung in nördlicher Richtung – wohl vor allem aus politischen Gründen – leider schon in der alten Festungsstadt Maglaj.

Immerhin nimmt die Verbindung auf dem Weg dorthin noch Zenica mit, das einstige Zentrum der bosnischen Stahlindustrie.
Das als Landmarke aus der Landschaft herausragende Stahlwerk wurde jedoch Im Frühjahr 2026 nach 134 Jahren stolzer Schwermetallproduktion stillgelegt – wie es weiter geht, steht wohl noch in den Sternen.

Fahrplan Sarajevo → Maglaj

Fahrplan Maglaj → Sarajevo

Teilstrecke Sarajevo – Visoko

In Visoko sorgt seit 2005 die umstrittene Behauptung für Aufmerksamkeit, der Berg Visočica sei eine prähistorische „Pyramide der Sonne“, die sogar Esoteriker und Tennis-Star Novak Đoković als „Himmel auf Erden“ bezeichnete.

Unabhängig davon besitzt die Stadt eine belegte historische Bedeutung: Im mittelalterlichen Mile wurden bosnische Könige gekrönt, heute kannst du dort Kirchenreste, ein Heimatmuseum und die osmanische Festung Stari grad Visoki besichtigen.

Rund um Visoko warten außerdem Wanderziele wie die Festungsruine Čajangrad und ein Park, der van Goghs „Sternennacht“ nachempfunden ist.

Fahrplan Sarajevo → Visoko

Fahrplan Visoko → Sarajevo

Teilstrecke Sarajevo – Zenica

Fahrplan Sarajevo → Zenica

Fahrplan Zenica → Sarajevo

Teilstrecke Sarajevo – Pazarić

Eine relativ neue Regionalbahn fährt vom Hauptbahnhof Sarajevo unter anderem über Ilidža in den kleinen Ort Pazarić, etwa 25 Kilometer westlich der Hauptstadt.

Von dort führen über das Dorf Ljubovčići verschiedene Wanderwege in Richtung der Gebirgspfade des Bjelašnica und Ormanj – je nach Route kannst du die Tour dort beginnen oder beenden.
Die Wege führen in Höhenlagen von mehr als 2.000 Metern. Sportliche Wandernde können ihre Tour bis nach Lukomir fortsetzen, dem höchstgelegenen Dorf Bosniens.

Fahrplan Sarajevo → Pazarić

Fahrplan Pazarić → Sarajevo

4.2. Hauptroute II | Zwischen Doboj & Novi Grad

Zug-Verbindungen der ŽRS

Die ŽRS betreibt Personenverkehr auf Teilen des Netzes in der Republika Srpska (RS).
Dazu gehören Verbindungen im Raum Doboj, Banja Luka und Novi Grad beziehungsweise Volinja.

Fahrpläne und Betriebstage ändern sich, einzelne Verbindungen können kurzfristig entfallen.

Technisch gibt es Schienen-Verbindungen nach Novi Grad und dem angrenzenden Grenzdorf Dobrljin, nach Šamac an der Mündung von Bosna und Save – wo sich auf der anderen Seite der Save, im kroatischen Slavonski Šamac die Zugstrecke zwischen Zagreb und Vukovar anbieten würde – sowie nach Petrovo (ostwärts richtung Tuzla), und südwärts nach Rječica (schon kurz vor Maglaj).

Im Westen wäre Doboj soetwas wie das Drehkreuz, wenn denn der bosnische Zugverkehr an den kroatischen angebunden wäre. Isser aber nicht (Stand 2026)…

Die Hauptstrecke von Doboj nach Novi Grad führt über die Kapitale der RS Banja Luka, und hier ist auch ein Umstieg erforderlich, wenn man durchreisen möchte.

Von Doboj nach Novi Grad gibt es täglich eine Verbindung mit Umstieg in Banja Luka.
Dafür musst du um 04:15 Uhr in Doboj abfahren und erreichst Novi Grad um 09:25 Uhr – die gesamte Reisezeit beträgt also 5 Stunden und 10 Minuten.
Du könntest dir auch etwas Zeit gönnen, um die die Stadt von Banja Luka anzusehen und dann den Nachmittagszug nach Novi Grad um 15:27 Uhr nehmen, der um 17:40 in Novi Grad ankommt.

In die Gegenrichtung gibt der Fahrplan nur den entspannteren Reiseplan her: Du steigst in Allerhergottsfrüh um 04:32 Uhr in Novi Grad in den Zug nach Banja Luka, machst dort eine ausgiebige Stadtbesichtigung und nimmst dann um 15:38 Uhr die Direktverbindung nach Doboj, die dort um 17:45 Uhr eintrifft.

Fahrplan Doboj → Banja Luka

Fahrplan Banja Luka → Doboj

Fahrplan Banja Luka → Novi Grad

Fahrplan Novi Grad → Banja Luka

Fahrplan Dobrljin → Novi Grad

Fahrplan Novi Grad → Dobrljin

Fahrplan Doboj → Petrovo

Fahrplan Petrovo → Doboj

4.3. Die Gesamtroute Sarajevo–Banja Luka–Bihać | Stand 2026

Früher gab es eine durchgehende Verbindung von Sarajevo über Banja Luka nach Bihać, heute besteht sie jedoch nicht mehr regulär.
Sarajevo und Bihać verbindezt eine historische und zwischenzeitlich wiederbelebte Bahnroute.

Zwischen 2018 und 2020 verkehrte ein Talgo-Zug zwischen Sarajevo und Bihać. Die Verbindung wurde im März 2020 im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie eingestellt ‒ so einige schöne Zugstrecken zählten ja damals offenbar zur Hochrisiko-Gruppe.

Zynische Zungen meinen allerdings, dass man mit der Stillegung auch die Nutzung des Zuges durch Flüchtende unterbinden wollte, die auf dieser Route über Bihać in die EU einreisen wollten.
Belastbare, offizielle Bestätigung dazu kenne ich jedoch nicht.

Heute müsstest du die Strecke in mehrere Etappen zerlegen, wenn du sie (weitgehend) konsequent auf Schienen zurücklegen möchtest:

Zuerst nimmst du den Zug von Sarajevo nach Maglaj, für die du mindestens 2 ½ Stunden einplanen solltest.

Nun musst du irgendwie von Maglaj nach Doboj gelangen.

Weil es zwischen Maglaj und Doboj aktuell aber keinen regulären Schienenpersonenverkehr gibt, müsstest du beispielsweise auf den Bus oder ein Taxi ausweichen.
Der Bus hat trotz der kurzen Distanz aber keinen wirklich gut gefüllten Fahrplan: ➟traveling.com/de/

Mit dem Taxi dürfte dieser Transfer etwa 25 Euro kosten und maximal eine halbe Stunde dauern.

Von Doboj kannst du anschließend in 2 Stunden mit dem Zug nach Banja Luka weiterfahren. Wenn du nicht schon um 4 Uhr morgens in Doboj starten möchtest, musst du wahrscheinlich eine Übernachtung in Banja Luka einplanen.

Von dort setzt du deine kleine Reise auf der letzten Bahn-Etappe fort und erreichst nach etwa zwei Stunden Novi Grad.

In Richtung Bihać musst du nun einen Bus nach Bosanska Krupa nehmen. Ob und wann Busse auf dieser Route fahren, lässt sich online nicht ohne Weiteres herausfinden.
Rome2Rio zeigt beispielsweise eine tägliche Verbindung zwischen Novi Grad und Bihać über Bosanska Krupa an.
Auf der Website des verlinkten Busunternehmens, ➟Autoprevoz GS, finden sich dazu allerdings keine entsprechenden Angaben.

Von Bosanska Krupa aus kannst du eventuell ein Stück auf der Una-Bahnstrecke zurücklegen.

In den Sommermonaten 2026, von Juni bis August, war dort ein Zug als touristische Attraktion unterwegs. Er fuhr zweimal täglich in beide Richtungen durch die Una-Schlucht ‒ die Fahrt dauerte knapp eine Stunde.

4.4. Internationale Zugverbindungen

Eine reguläre durchgehende Zugverbindung von Sarajevo nach Zagreb besteht derzeit nicht. Auch direkte Verbindungen nach Belgrad, Budapest oder Wien sind aktuell Fehlanzeigen.

Die Verbindung Sarajevo–Zagreb wurde leider Ende 2016 eingestellt. Für internationale Reisen ist der Bus nach Zagreb derzeit meist die einfachste Lösung.

Von Zagreb aus erreichst du wieder das kroatische und europäische Bahnnetz.

5. Warum mit dem Zug durch Bosnien reisen?

Busse sind in Bosnien häufig schneller und bieten mehr Verbindungen. Der Zug hat trotzdem einige Vorteile:

• Du reist entspannter durch die Landschaft.
• Die Strecke Sarajevo–Mostar ist ein Erlebnis für sich.
• Du kannst dich während der Fahrt bewegen.
• Die Reise macht die historische Bedeutung der Eisenbahn sichtbar.
• Du erlebst das Land langsamer und unmittelbarer.

Oder kurz gesagt: Der Bus bringt dich effizient von A nach B. Der Zug zeigt dir, warum du überhaupt unterwegs bist.

6. Zug und Bus kombinieren

Für eine Rundreise durch Bosnien und Herzegowina bieten sich unter anderem folgende Kombinationen von Bus- und Bahnfahrten an:

6.1. Reiseroute A | Start in Kroatien

1. Zug von Ploče nach Mostar (nur im Sommer) | ca. 1:30 Std
   oder Bus von Dubrovnik/Split nach Mostar | ca. 3:30 Std / 4:00 Std
2. Zug von Mostar nach Sarajevo | ca. 2:00 Std
3. Zug von Sarajevo nach Visoko | ca. 0:35 Std
4. Zug von Visoko nach Maglaj | ca. 2:00 Std.
5. Zug von Maglaj nach Zenica | ca. 1:15 Std
6. Bus von Zenica nach Travnik | ca. 1:00 Std
7. Bus von Travnik nach Jajce | ca. 1:40 Std
8. Bus von Jajce nach Bihać | ca. 3:00 Std
9. Sommer: Zug Bihać – Bosanska Krupa | ca. 1:00 Std (je Hin- und zurück)

6.2. Reiseroute B | Start in der Republika Srpska

1. Zug von Novi Grad nach Banja Luka | ca. 2:15 Std
2. Bus von Banja Luka nach Jajce | ca. 1:30 Std
3. Bus von Jajce nach Travnik | ca. 1:40 Std
4. Bus von Travnik nach Maglaj | ca. 2:00 Std
5. Zug von Maglaj nach Visoko | ca. 2:00 Std
6. Zug von Visoko nach Sarajevo | ca. 0:35 Std
7. Zug von Sarajevo nach Mostar | ca. 2:00 Std

7. Praktische Informationen | Bosnien

7.1. Währung

Die offizielle Währung ist die Konvertible Mark, kurz BAM oder KM. Euro werden teilweise akzeptiert, sind aber kein Ersatz für die Landeswährung.

7.2. Roaming

Bosnien und Herzegowina gehört nicht zum EU-Roaming-Raum. Prüfe vor der Reise die Bedingungen deines Mobilfunkvertrags.

7.3. Sicherheit

Bosnien und Herzegowina gilt grundsätzlich als gut bereisbar. In ländlichen Gebieten besteht weiterhin ein Risiko durch nicht vollständig geräumte Minen und andere Kriegsreste. Verlasse markierte Wege nicht und beachte Warnschilder.

7.4. Einreise

Die Bestimmungen hängen von deiner Staatsangehörigkeit und Aufenthaltsdauer ab. Für deutsche und viele EU-Staatsangehörige ist für touristische Kurzaufenthalte in der Regel kein Visum erforderlich.

7.5. Vegan & Vegetarisch in Bosnien

In Bosnien und Herzegowina ist es zwar vergleichsweise anspruchsvoll, an hochwertige rein pflanzliche Speisen zu kommen, aber nicht hoffnungslos.

Besonders natürlich in Sarajevo und Mostar gibt es inzwischen einige Restaurants und Cafés, die vegetarische und vegane Gerichte anbieten.
Bei den großen touristischen Spots stehen teilweise ausgewiesene vegane Optionen auf der Speisekarte.

Ansonsten kann man immer nach bestimmten lokalen Speisen schauen, die ohnehin vegan sind oder sich leicht vegan zubereiten lassen.

Meine Klassiker sind der einfache, gemischte Salat, Šopska salata, den du mit oder ohne Käse bestellen kannst, sowie das Kartoffel-Burek, das meistens unter den Namen Krompiruša und Pita sa krompirom gehandelt wird.
Diese Kartoffelteigtaschen bekommst du auch in den meisten Bäckereien (Pekara), am besten aber in den spezialisierten Pita-/Burek-Bistros, die in Bosnien Buregdžinica heißen.

Auch In den größeren Supermärkten gibt manchmal Regale mit Pflanzenmilch-Produkten, und auch auf den Verpackungen einiger anderer Erzeugnisse findest du das „V-Label“.

Für den Fall der Fälle also am besten immer ein Glas Ajvar und Oliven in den Rucksack packen.

Brot sowie frisches Obst und Gemüse bekommst du natürlich immer und überall.
Und zwar in allerfeinster Qualität!

7.6. Unterkünfte in Bosnien & Herzegowina

Typische Unterkunftsarten

• Sobe / Pansioni (Gästezimmer & Pensionen):
  Die typischste und authentischste Unterkunftsform im Land. Private Gästehäuser (pansioni) oder Zimmervermietungen (sobe / privatni smještaj) sind oft familiengeführt und geben einen direkten Einblick in den Alltag der Einheimischen.
• Apartments (Apartmani):
  Vor allem in Städten wie Sarajevo, Mostar oder Banja Luka sehr weit verbreitet und gut über gängige Buchungsportale auffindbar.
• Hostels & Hotels:
  In den größeren Städten und touristischen Zentren gibt es eine gute Auswahl an Hostels für Budget-Reisende sowie Hotels mittlerer bis gehobener Kategorie

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